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其中一名消息人士称，电动版悍马也在“考虑中”，但尚未最终决定。这辆皮卡的代号是“O计划”。菲奥拉尼表示，重新启用悍马品牌将利用一个仍被广泛认可的品牌。悍马是一种坚固耐用的民用多用途车，它的设计灵感来自军用车辆，深受演员阿诺德-施瓦辛格和前篮球明星丹尼斯-罗德曼等名人的喜爱。他表示：“对通用汽车来说，在任何东西上贴上悍马的标识都是一个好主意，悍马的名字就能省下一半的宣传费用。环保只是锦上添花。”

“现在卡罗拉是店里销量最好的车型，不过为了冲量，现在店里也开出1万元的优惠。”销售人员称，目前厂家供货最多的就是卡罗拉车型，虽然荣放车型刚完成换代，但供货量并不大，年底完成任务只能靠卡罗拉。不过，北京商报记者发现，即便是在10月卡罗拉销量达到3.8万辆，但一汽丰田依旧出现8.9%的负增长，再次掉出合资品牌排行榜前十位。目前，一汽丰田整体销量距全年目标的缺口高达21万辆。

“这不仅是一个投资渠道，更是一个综合投资者教育平台。”他说。责任编辑：常福强欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/阑夕（techread）Paul Graham还记得十年前见到Airbnb的两名创始人时尴尬而不失礼貌的场面，适逢美国总统大选，经济窘迫的两个年轻人一边开发网站，一边批发了很多小袋麦片，然后分批装进两个独立的包装盒里，一个是“奥巴马麦片”，一个是“麦凯恩麦片，标价40美元一盒拿到网上销售，竟然卖掉了500多盒，筹到了2万多美元。

尽管上汽对此消息予以否认，但是从大众的表态来看，其萌生调整股比的想法是事实，而日后大众是否与在华合作伙伴达成相关决定，还要看各方的博弈和谈判能力。可以看到的是，无论是大众，还是此前已传出“增持绯闻”的奔驰，随着宝马宣布控股华晨宝马之后，合资股比放开的“蝴蝶效应”正在显现，后续势必也将有更多车企跟进。

“事实上，当前金融市场最担心的，是负利率陷阱的出现，即为了刺激经济增长，越来越多国家央行启动负利率以引导资本投向实体经济，但事实上，经济增长动能不是靠负利率倒逼资金冒险投资，而是靠人口结构改善与科技生产力提升。”魏力向记者表示。在她看来，日元资产将受益于日本较强的科技研发能力，同样呈现较高收益率。

中信证券也表示，预计全年A股市场增量资金净流入量约为8952亿元，其中年初至今已流入约6823亿元，未来年内增量资金净流入量约为2129亿元。短期来看，资金流入市场的节奏将有所放缓，加之中期资金流入量有限，预计今年第二轮上涨在节奏上要慢于风险偏好驱动的第一轮。